KBK轨道的吊挂也是一个重要的标准组件,一般位于上或者是轨道悬挂架内,可以用两只球绞长螺母进行安装。需要注意的是连接时所有的螺栓都需要用规定的力矩拧紧。这样才能吊挂起轻型轨道。
吊挂安装好之后,需要进行轨道的连接,可以用带有万向接头的六角套筒扳手来连接螺栓,连接是应该确保螺栓按照规定的力矩均匀的拧紧,如果螺栓的接头两端拧的不一样紧,就会导致轨道弯曲,而悬挂好几根轨道时,需要在同一个水平面内,而且要是一条直线。即使有误差,水平高度也不能超过10mm。
接下来,还需要将运行小车组、电缆小车及内置缓冲器装入轨道。为了安装成功,轨道的顶部需要钻孔,还要用缓冲器的端盖封闭轨道的端头,并且按照规定力矩拧紧端盖上的螺栓,来保证小车运行安全。
所有运行小车
1)在进行下列检查工作前,应防止起重机主梁掉落(可以采用钢丝绳预先吊挂)。检查起重机吊环上的螺栓和铰接球窝之间的连接:配合是否正确,是否磨损、需润滑、有缺陷或滑动套丢失。为易于检查连接处,必要时可松开轨道悬挂夹螺栓。
2)下列检查每年至少进行一次,在恶劣工作条件下需要更频繁地进行检查。对于电气设备,必须检查集电小车和电缆滑架是否磨损,隔离开关、接线盒和电缆是否损坏。如果电缆损坏,必须立即更换。根据有关的使用手册检查电动葫芦和摩擦轮运行驱动装置。 KBK轨道
KBK起重机先导控制油路在使用中出现的三种故障及排除方法:
一是先导手柄操作的微动性变差,即KBK起重机变幅、起升机构在吊重作业时柔性变差,操作变幅时变幅缸不能缓慢伸缩,整个吊臂起落幅度很大,不能完成精吊装作业;起升机构也存在同样的问题,重物起吊不能微动,经测量,先导油路的控制压力正常(一般为3MPa)。其次,检查先导比例阀(操作手柄阀),没有泄漏。后,怀疑回油压力高,使主阀芯两侧压差变小,导致主阀芯开口量与先导比例阀位移量不成比例。经询问用户,两年中不曾清洗过回油滤芯。打开回油滤油器发现,回油滤芯已被污物堵塞,更换新滤芯后动作恢复正常。
二是吊重时起升机构抖动,在吊重作业时发现,卷筒时转时停,不能连续工作,并有明显的振动。当加大发动机油门时,故障依旧,同时还伴有发动机憋车的现象。经测量,在起升机构液压油路中,节流阀之前进入制动活塞的控制油压力正常(1.5-1.8MPa)。其次,排除了起升平衡阀被污物卡住的可能性。后,判断制动油路单向节流阀可能被堵,拆检单向节流阀发现,阀芯上0.6mm的节流孔已被污物堵塞,使节流阀之后进入制动活塞的压力油被节流,压力低于1.8MPa,制动活塞不能完全打开,清除污物后,起升机构工作恢复正常。
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